Le président Félix Tshisekedi a annoncé mercredi à Kinshasa la signature du contrat de concession de la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania, tronçon congolais du corridor de Lobito, à l’issue d’un entretien avec son homologue angolais Joao Lourenço. Le bénéficiaire: le groupe portugais Mota-Engil Africa. Longue de 1.004,5 kilomètres, la ligne doit relier Dilolo, à la frontière angolaise, à Sakania, à la frontière zambienne, en passant par Kolwezi, Tenke et Lubumbashi, a indiqué le chef de l’Etat dans une déclaration à la presse.
L’investissement est évalué à 1,258 milliard de dollars pour la réhabilitation, la modernisation, l’exploitation et la maintenance, pour une durée de 30 ans, avant transfert à l’Etat congolais. «Ce contrat ne privatise pas la Société nationale des chemins de fer du Congo. Il ne crée pas davantage un monopole ferroviaire», a assuré Tshisekedi, précisant que la SNCC conserverait l’exclusivité du transport des voyageurs.
Selon la Présidence, le financement et le risque trafic seront assumés par le concessionnaire, «sans garantie souveraine» et «sans garantie de revenu minimum». L’Etat bénéficiera d’une participation d’au moins 10% dans la société de projet et d’une redevance de 7,5% du chiffre d’affaires brut. Les deux chefs d’Etat ont chargé leurs gouvernements d’accélérer l’harmonisation des opérations ferroviaires, la facilitation douanière à Dilolo-Luau et le développement d’infrastructures complémentaires – routes, ports secs, fibre optique et énergie – pour faire du corridor «un corridor de production, de transformation et de création de valeur» et non «un simple corridor d’évacuation».
