C’est un Jules Alingete comblé. Il en rêvait. Et la renégociation des contrats chinois initiée par le président de la République Félix Tshisekedi après un rapport costaud de l’Inspection générale des finances -IGF- est en train de produire, au bénéfice du pays et de sa population, un résultat concret: les rocades de Kinshasa, longues de 63 kilomètres en quatre bandes, se façonnent, environ dix mois après leur lancement par le Chef de l’État. Nanti d’un montant prévisionnel estimé à plus de 300 millions de dollars, ce projet historique est exécuté dans le cadre du programme sino-congolais, avec un montant d’investissement pour les infrastructures évalué initialement à 3,2 milliards de dollars puis révisé à 7 milliards de dollars. Il a été rendu possible grâce aux courageuse alertes de l’IGF, portées par le Président Tshisekedi, qui aura le droit de s’enorgueillir pour la vie.
Parti samedi 15 janvier pour en évaluer l’état d’avancement en compagnie de Nico Nzau, Directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux -ACGT-, l’Inspecteur général-chef de service de l’IGF a eu du mal à cacher sa satisfaction face au constat de matérialisation.
Pour arriver à ce constat, la route a été parsemée d’embûches et les négociations entre les parties dures. Coups de pression, chantages, menaces… Cette fois, le scénario qui se réalise sur terrain, c’est celui que le flic financier en chef a défendu sans relâche, sous le leadership du président de la République, celui de voir les minerais de la République Démocratique du Congo profiter à son peuple et les dépenses publiques réellement affectées au projet de développement.
Faut-il rappeler que les routes ont un effet positif sur la croissance économique et le développement sociétal? Qui ne sait pas que la construction de routes pour soutenir le commerce et la communication entre les personnes et les pays contribue à augmenter le niveau de vie et l’activité économique?
Inutile de dire qu’un réseau routier abondant et de qualité facilite les déplacements et rend le pays accessible, en même temps qu’il constitue un moteur pour la paix et la prospérité.
Avec des routes de qualité, les déplacements sont plus sûrs, plus rapides et plus économiques, facilitant l’accès aux services essentiels et dynamisant les activités économiques locales. Elles contribuent également à l’embellissement des villes, offrent des lieux de relaxation et boostent l’essor du tourisme.
Requête aux membres du gouvernement concernés par le projet et remerciements au Président pour son initiative
Les rocades de Kinshasa sont conçues pour répondre à ces besoins multiples. Exécutée par la société Covec, la rocade Sud-Est part de l’avenue Ndjoku, traverse le boulevard Lumumba, l’avenue Buma -dite Antoine Gizenga-, atteint Ndjili Brasserie, longe l’avenue de la Paix, traverse Kimwenza Gare et se termine à Mitendi, croisant la route nationale n°1 sur une longueur de 41,54 kilomètres. Réalisée par Crec8, la rocade Sud-Ouest, quant à elle, va de Mitendi, sur la route nationale n°1, jusqu’à l’arrêt Mbudi, sur une longueur de 21,38 kilomètres.
Et c’est par la rocade Est, sur la route qui mène vers Ndjili Brasserie que Alingete et sa suite ont débuté leur visite. Dans la commune de Mont-Ngafula, entre le quartier Ndjili Kilambu et la base vie installée sur la route conduisant vers la gare de Kimwenza, les travaux en cours de réalisation consistent à dégager les emprises et réaliser les terrassements, construire les ouvrages de drainage et d’assainissement. La délégation s’est arrêtée au Pk 16+800 comprenant la zone à exproprier et au Pk 13+800 où est érigée la Base vie de COVEC avec près de 500 ingénieurs et ouvriers. En attendant le bitumage, une voie à quatre bandes est déjà visible sur environ cinq kilomètres.
Côté rocade Ouest, ce haut fonctionnaire de l’Etat a inspecté les travaux au niveau du Pk 10+100, vers Lutendele, où il a admiré les talus stabilisés ainsi que les trottoirs mis en œuvre et des bordures. Là aussi, la route est visible et fréquentée par les usagers, satisfaits de pouvoir désormais relier Mitendi, Ngudibaka, Lutendele, Mbudi et Pompage dans la commune de Ngaliema après des heures de détour.
C’est dans ce beau décor pris d’assaut par les ouvriers de Crec8 en liesse que l’Inspecteur général-chef de service a parlé à la presse, félicitant le ministre des Infrastructures pour l’avancement des travaux et le Directeur Général de l’ACGT pour leur suivi. Il a également demandé aux ministres des Infrastructures, de l’Aménagement du territoire, des Affaires foncières et de la Justice d’accélérer le dossier d’expropriation pour permettre le respect des délais de construction.
Alingete a par ailleurs remercié le président de la République, Félix Tshisekedi, pour l’initiative de la révision des contrat sino-congolais qui permet aujourd’hui la construction des infrastructures routières. Grâce à ces rocades, les habitants de Mont-Ngafula et Ngaliema auront désormais un accès facile et rapide à l’aéroport international de N’djili. Et ceux des communes de Maluku, Nsele, Masina, Ndjili, Kimbanseke, Kisenso et Matete pourront également relier Ngaliema ou Kintambo sans être obligés de passer par le boulevard Lumumba, les avenues Sendwe et Kasavubu ou le boulevard du 30 juin.
