Voirie urbaine en déliquescence, poids lourds bloqués sur la RN1, érosions qui coupent des quartiers depuis 20 ans: le ministre des ITP sort la pioche pour Matadi. Le signal était attendu depuis deux décennies. Il est venu ce mardi matin sous la forme d’un coup de pioche symbolique. Le ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a officiellement lancé les travaux de modernisation de la voirie urbaine de Matadi avec la boucle Ndemba, un projet structurant de près de 7 kilomètres. Une boucle, trois axes, et une ambition: désengorger la ville portuaire, stopper l’avancée des têtes d’érosion et offrir enfin une alternative à la Nationale n°1, asphyxiée par le ballet incessant des poids lourds et des remorques. Financé intégralement par le Trésor public avec le cofinancement du Fonds National d’Entretien Routier -FONER-, le chantier est stratégique pour le chef-lieu du Kongo Central, au relief escarpé et à la voirie longtemps à l’abandon.
Trois axes pour contourner le chaos
Premier axe, et le plus emblématique: près de 3 kilomètres de l’avenue Mikalukidi jusqu’à la Place Le Copain, axe Ami Congo. Une voie de contournement vitale qui doit permettre de délester la RN1 et de fluidifier l’accès au port, poumon économique de la province. Deuxième axe: la liaison Belvédère – hôpital de l’ONATRA à Kinkanda, en passant par Buwewe. Un tronçon qui rouvre un corridor sanitaire et résidentiel essentiel. Troisième axe, le plus symbolique du combat contre les érosions: la réhabilitation de Belvédère à l’avenue des Pommes via l’ITP, avec le traitement d’urgence de deux têtes d’érosion majeures qui avaient interrompu toute circulation automobile depuis plus de vingt ans.
WasiCongo sur le terrain
Côté montage, le ministère des ITPR assure la maîtrise d’ouvrage, avec l’Office des Voiries et Drainage -OVD- comme maître d’ouvrage délégué. L’exécution a été confiée à WasiCongo SARL.
«Le projet est prévu pour une durée maximale de deux ans. En tant qu’enfants du terroir, nous réalisons ces travaux avec un engagement particulier pour notre milieu d’origine», a souligné Jet Lutumba, administrateur de WasiCongo en charge des finances et de l’administration.
La supervision technique est assurée conjointement par la Direction provinciale de l’OVD et le Bureau Technique de Contrôle -BTC.
En tournée d’inspection à travers le pays, John Banza Lunda inscrit ce chantier dans la caravane d’actions infrastructurelles du gouvernement de la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, en cohérence avec la vision d’aménagement territorial prônée par le Président Félix Tshisekedi. Pour Matadi, longtemps embouteillée et ravinée, c’est le début d’une mue. La caravane va laisser des traces indélébiles.
Natine K.
