Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a donné lundi le coup d’envoi des travaux des comités d’évaluation des contrats et des concessions de délégation de service public pour l’exercice 2025, a annoncé son ministère.
L’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d’ouvrage délégué, a présenté un bilan couvrant 12 contrats et conventions représentant un investissement global de 4.419.960.507 dollars. Le programme vise la construction et la modernisation de 3.350 km de routes nationales et 250 km de voiries urbaines.
Pour la seule année 2025, 350.771.759 dollars ont été injectés dans l’exécution des travaux, selon l’ACGT. Les recettes collectées et déclarées par les concessionnaires ont atteint 320.705.667 dollars, en hausse de 24% sur un an pour les concessions Kasumbalesa-Sakania et Likasi-Kambove.
Parmi les réalisations citées figurent l’élargissement en 2×2 voies de l’axe Lubumbashi-Likasi sur 20 km, la modernisation en bitume bicouche de la route Luambo-Mitwaba-Manono sur 148 km, et le début de l’exploitation provisoire des axes Tshikapa-Kamako et Likasi-Borne 32.
En ouvrant la session, le ministre Banza Lunda a réclamé « rigueur, respect des chronogrammes et transparence financière totale » de la part des concessionnaires. Il a insisté sur l’impact socio-économique des partenariats public-privé, appelant à une amélioration de la mobilité et à la création d’emplois locaux.
L’ACGT a néanmoins identifié plusieurs défis : retards d’exécution, faible mobilisation financière de certains partenaires privés, et insécurité persistante sur des tronçons de la RN2 et de la RN3 dans l’Est. Du côté de l’État, l’agence a relevé la nécessité d’accélérer la signature des arrêtés interministériels sur les exonérations fiscales et douanières et de limiter l’impact des avis de tiers détenteurs émis par l’administration fiscale.
Les travaux évaluent actuellement un réseau de 2.882 km de routes et des infrastructures connexes, dont des ports secs, postes de pesage et de péage. De nouveaux projets sont en cours de développement, notamment les axes Moanda-Yema, Nsioni-frontière de Lwadi, Mbanza-Ngungu-Gombe-Matadi-frontière Mbaza-Kongo et Mweka-Luebo-Tshikapa, selon l’ACGT.
