Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, séjourne aux Pays-Bas, dans le cadre d’une mission de service relative à la modernisation des transports urbains de la capitale RD-congolaise. Vendredi 13 février à Rotterdam, au cours d’une réunion à forte portée stratégique et opérationnelle, il a officiellement remis au Consortium du Projet intégré de tramways de Kinshasa l’original de l’Accord de principe signé le 8 octobre 2025, scellé du cachet sec du ministère des ITP. La délégation du Consortium était conduite par son coordonnateur Jean-Pierre Van Erps.
Par cette remise en main propre, le gouvernement RD-congolais matérialise son soutien ferme et formel au Projet intégré de tramway de Kinshasa, tout en confirmant sa volonté d’entrer résolument dans la phase opérationnelle, avec une structuration contractuelle en Partenariat public-privé -PPP.
Au cours des échanges, le ministre des ITP a réaffirmé l’engagement total et constant des autorités RD-congolaises, insistant sur le caractère structurant et prioritaire de ce projet pour la modernisation de la capitale RD-congolaise. Il a rappelé les objectifs majeurs du tramway intégré, notamment désengorger durablement la ville de Kinshasa, moderniser les infrastructures urbaines, lutter structurellement contre les inondations, améliorer la mobilité et la qualité de vie des populations.
Avec fermeté, John Banza a exigé le strict respect du chronogramme initial et fixé la mise en service effective de la première ligne de tramway souterraine expresse au plus tard le 27 novembre 2027. Pour lui, cet objectif constitue un repère majeur du calendrier d’exécution et un engagement fort vis-à-vis de la population, qui suppose la finalisation rapide d’un planning réaliste, consolidé et juridiquement sécurisé, alignant études, structuration financière et signature du contrat PPP sur cette échéance.
De son côté, le Consortium a remis une note conceptuelle actualisée, intégrant des avancées substantielles des études techniques. Il ressort de cette note que plus de 60 ingénieurs spécialisés ont mené des missions techniques approfondies à Kinshasa, s’appuyant sur les plans historiques de la ville. Les analyses topographiques et hydrauliques soulignent la nécessité de construire 173 ponts entre le centre-ville et l’Aéroport international de N’Djili, afin d’assurer la continuité des infrastructures et de renforcer la résilience face aux inondations.
A cette occasion, le Consortium a assuré que des dispositifs anti-inondations sont intégrés dès la conception du projet, incluant des systèmes de drainage, de récupération et de traitement des eaux pluviales. Le projet prévoit également la redistribution d’eau traitée, contribuant à l’amélioration de l’accès à l’eau potable.
Le Projet intégré de tramway de Kinshasa comprend la construction de sept lignes de tramway modernes, l’utilisation de voies hybrides préfabriquées sous licence technologique exclusive, un dispositif structuré de lutte définitive contre les inondations et l’intégration de solutions énergétiques durables. Autant d’innovations destinées à transformer durablement le visage urbain de la capitale RD-congolaise et à répondre aux défis de mobilité du XXIème siècle. Pour garantir une mise en œuvre efficace, le ministre John Banza a instruit l’Agence congolaise des grands travaux -ACGT- dont le Directeur général Nico Nzau Nzau a pris part aux travaux, d’assurer la coordination technique nationale du projet.
