Une importante séance de travail s’est tenue, le week-end dernier, au ministère des Infrastructures et Travaux publics -ITP- entre le ministre John Banza Lunda et Keiichi Okitsu, représentant résident de l’Agence japonaise de coopération internationale -JICA-, autour de l’actualisation du Plan directeur des transports urbains de Kinshasa -PDTK. Au cœur des échanges: «la nécessité de mettre à jour le PDTK, élaboré en 2018, afin de l’adapter aux réalités actuelles d’une ville en pleine expansion démographique et confrontée à une congestion routière chronique».
Des études préliminaires ont déjà été menées entre 2022 et 2023, posant les bases techniques de plusieurs projets structurants. Parmi eux, la modernisation et l’élargissement de l’avenue Université, axe stratégique reliant plusieurs communes de la capitale, ainsi que la construction d’un échangeur au niveau du Rond-point Ngaba, l’un des points névralgiques du trafic urbain.
Selon le patron des ITP, ces aménagements s’inscrivent dans une vision globale de décongestion de la ville de Kinshasa, où la mobilité demeure l’un des défis majeurs du développement de la ville.
Un financement japonais en attente de formalités
Selon les discussions, le gouvernement japonais envisage un prêt estimé à près d’USD 100 millions pour soutenir la mise en œuvre du projet. Toutefois, ce financement reste conditionné à l’achèvement de plusieurs procédures administratives, à l’actualisation des études techniques et à l’obtention des autorisations requises.
Pour sa part, le ministre John Banza Lunda a insisté sur l’urgence d’accélérer ces démarches afin de déboucher rapidement sur le lancement effectif des travaux. Il a réaffirmé l’engagement de son ministère à lever les obstacles administratifs et à garantir un cadre propice à l’exécution du projet. La partie RD-congolaise souhaite également que les travaux répondent aux standards de qualité japonaise, réputés pour leur rigueur technique et leur durabilité.
Dans une dynamique d’expansion, le gouvernement entend associer aussi d’autres partenaires techniques et financiers au projet. La participation éventuelle de la Banque africaine de développement -BAD- est évoquée, notamment pour élargir le périmètre d’intervention autour de l’avenue Université. Cette approche partenariale vise à maximiser l’impact du projet et à garantir une transformation durable du réseau routier kinois. Cette rencontre s’inscrit également dans un contexte de renforcement de la coopération entre la RD-Congo et le Japon.
Une délégation d’une trentaine d’entreprises japonaises est attendue prochainement en RD-Congo pour une série d’activités économiques. Par ailleurs, une étude portant sur l’amélioration du transport dans la province du Kongo Central figure parmi les perspectives annoncées, élargissant ainsi le champ de collaboration au-delà de la capitale.
À travers cette relance du Plan directeur des transports urbains, le gouvernement RD-congolais ambitionne de poser les bases d’une mobilité moderne et structurée, indispensable à l’essor économique et social de Kinshasa et de ses provinces voisines.
