Dans la nuit du 11 au 12 septembre 2025, l’Aéroport international de N’Djili a subi une coupure intempestive de son alimentation électrique. La tour de contrôle a été plongée dans le noir, tout comme le système de balisage, qui s’est retrouvé hors service au moment de l’atterrissage de l’avion présidentiel. Face à l’ampleur de l’incident, le Directeur général de l’Autorité de régulation du secteur de l’électricité -ARE-, Sandrine Ngalula Mubenga, a dépêché une mission d’investigation composée d’experts techniques, officiers de police judiciaire -OPJ- et d’un expert juridique senior.
Pendant quatre jours, les experts de l’ARE ont examiné la documentation et inspecté les installations électriques stratégiques de l’Aéroport international de N’Djili, notamment la nouvelle et l’ancienne centrale thermique, la sous-station SNEL-RVA, la nouvelle tour de contrôle et l’aérogare internationale.
Constats
L’ARE a constaté que l’Aéroport international de N’Djili est actuellement alimenté par la sous-station SNEL-RVA et deux centrales thermiques. Toutefois, l’instabilité du réseau SNEL, accentuée par l’augmentation des charges liée à l’urbanisation rapide des zones avoisinantes, compromet la fiabilité de l’alimentation électrique primaire. Ainsi, la nouvelle tour de contrôle et le balisage des pistes ont été directement affectés par la coupure. En revanche, l’aérogare internationale n’a pas subi de perturbation.
Un signal d’alarme pour la sûreté aéronautique en RD-Congo
Les experts de l’ARE ont conclu leur audit par un échange avec le commandant a.i. de l’Aéroport international de N’Djili et le responsable de la division technique de la RVA. Leur conclusion est sans appel: sans une mise en conformité rapide des infrastructures électriques, le risque de répétition de ce type d’incidents demeure élevé et quasi certain.
Cet incident qui a compromis la sécurité d’un vol présidentiel, souligne l’impérieuse nécessité de disposer d’infrastructures électriques primaires et critiques fiables dans tous les sites stratégiques de la République, tel que l’Aéroport international de N’Djili, maillon essentiel de la sûreté aéronautique nationale.
Recommandations prioritaires de l’ARE
Pour restaurer durablement la fiabilité électrique de l’Aéroport international de N’Djili, l’ARE recommande de sécuriser l’alimentation primaire de l’aéroport en dédiant des lignes SNEL exclusivement à son alimentation et en déconnectant immédiatement ces lignes de toute charge environnante; moderniser sans délai les systèmes critiques en remplaçant les inverseurs et onduleurs -UPS- existants par des équipements de nouvelle génération, assurant un basculement automatique, rapide et fiable en cas de défaillance de l’alimentation primaire; mettre en place un programme rigoureux de maintenance, validé par l’ARE, incluant un chronogramme systématique de maintenance préventive de l’ensemble des équipements critiques et un protocole d’intervention curative.
Pour prévenir de futurs incidents, l’ARE déploiera ses agents OPJ afin d’inspecter régulièrement certains sites stratégiques en RD-Congo. Enfin, l’ARE transmettra son rapport d’audit technique détaillé au ministre des Ressources hydrauliques et de l’Électricité, en vue de l’implémentation des recommandations formulées.
